Come lubrificare la serratura della porta: istruzioni per la casa e l'automobile

Ogni serratura è un sistema meccanico. Ogni giorno subisce forti sollecitazioni: attrito, usura, sforzo. Senza manutenzione preventiva, la serratura inizia a incepparsi e a chiudersi peggio. Si intasa di polvere, si corrode, si usura. Pertanto, almeno una volta all'anno è necessario lubrificare le serrature delle porte sia dell'auto che della casa, del garage, ecc. È meglio utilizzare lubrificanti secchi speciali in polvere o spray.

Serratura dell'auto

I dispositivi di chiusura dell'auto subiscono tutti i disagi dei capricci del tempo: dai temporali alle gelate invernali. I conducenti esperti consigliano di eseguire regolarmente la manutenzione preventiva delle serrature, almeno una volta a stagione, e in autunno prepararle sicuramente per l'inverno. Questo proteggerà il sistema durante le gelate e non dovrete lottare con le porte. Con lo stesso scopo si lubrificano la serratura del bagagliaio e le cerniere.

Cosa è adatto per le porte dell'auto

Acquistando un lubrificante, è necessario studiarne attentamente le caratteristiche. Il parametro principale è la resistenza al freddo. Il materiale deve sopportare temperature sotto zero. Inoltre, sono importanti l'indice di resistenza all'usura e la velocità di evaporazione.

Non è necessario smontare le porte per lubrificare serrature e cerniere (a meno che non ci siano danni interni o la struttura non sia intasata di sporco). Nella maggior parte dei negozi di auto e casalinghi si trovano lubrificanti in confezioni speciali: una bomboletta con un beccuccio dotato di un lungo e sottile tubicino.

I conducenti hanno apprezzato molto lubrificanti come WD-40, 'Litol' e i moderni tipi al silicone, che stanno gradualmente sostituendo i marchi tradizionali.

Procedura di lubrificazione:

1. Aprire la portiera dell'auto.
2. Con un panno, rimuovere il vecchio lubrificante dalla serratura (il meccanismo di chiusura si trova in basso).
3. Prendere un cacciavite che corrisponda al diametro della staffa di chiusura.
4. Inserirlo nella scanalatura e ruotarlo verso di sé, aprendo la serratura.
5. Rimuovere i residui di vecchio lubrificante che appaiono.
6. Trattare la zona con WD-40, rimuovere le colature con un panno pulito.
7. Applicare sopra un lubrificante al silicone, eliminare anche l'eccesso.
8. Estrarre il cacciavite dalla scanalatura e sollevare verso l'alto la maniglia della serratura sul lato anteriore della portiera.
9. Chiudere e aprire la porta un paio di volte per far distribuire il lubrificante nel meccanismo.

In alcuni casi è necessario smontare i componenti e pulire serrature e cerniere dall'interno. Questa procedura è meglio affidarla a un'officina specializzata. Purtroppo, la lubrificazione del catenaccio è l'unica cosa che si può fare con una serratura a cilindro, e sono proprio queste installate su tutte le auto.

Prevenzione dal congelamento e dall'inceppamento

Bisogna capire che i sistemi di chiusura a cilindro sono i più delicati e sensibili allo sporco. I paraspruzzi e le coperture protettive proteggono adeguatamente dalla polvere. Per questo si consiglia di cambiare il lubrificante ogni 3 mesi.

Il secondo aspetto è l'umidità. Penetra nella serratura con le precipitazioni, con la neve che si scioglie e sotto forma di condensa, dall'aria. L'interno del cilindro non può essere protetto da questo problema, ma almeno il catenaccio e le cerniere della porta sono accessibili per la lubrificazione.

Infine, il terzo fattore che influisce sul funzionamento delle serrature automobilistiche è il materiale di cui sono fatte. Uno dei problemi frequenti è che la batteria del telecomando di sblocco si scarica e la chiave della portiera del conducente non funziona. Ciò significa che, a causa di una lunga inattività, la serratura si è ossidata e "incollata". Molto probabilmente, dovrà essere sostituita. Quindi, una delle misure preventive più importanti è quella di utilizzarla periodicamente.

Serratura del garage

Oggi i garage vengono chiusi con serrature a leva, più raramente, ma si trovano ancora modelli a perno applicati. Tutti necessitano obbligatoriamente di protezione dalle intemperie. Per una serratura a leva incassata è necessario prevedere una scatola, preferibilmente saldata. Poiché nel garage la porta è spesso a strato singolo, il corpo della serratura si trova all'aperto. Quella applicata è di solito coperta da una tettoia.

Entrambi i tipi devono essere usati regolarmente e sottoposti a lubrificazione almeno una volta a stagione. Le varianti a secco sono ideali, ma anche il silicone e il WD-40 si comportano adeguatamente. È importante che il lubrificante resista all'umidità, agli sbalzi di temperatura, al caldo e al freddo, ed evapori lentamente: in questo modo la serratura non si incepperà e bloccherà sempre le porte in modo affidabile.

Serratura domestica

Nelle case e all'interno degli ambienti si trovano generalmente diversi tipi di dispositivi di chiusura. Nella porta d'ingresso in ferro degli appartamenti è solitamente installata una serratura a leva. Il suo meccanismo è coperto da un involucro e la chiusura avviene tramite diversi perni. Questo dispositivo è piuttosto complesso e si sconsiglia l'uso di rimedi casalinghi. Gli specialisti ritengono ottimale il lubrificante a secco a base di grafite o il "Litolo", se la porta è esterna e dà sulla strada.

Come lubrificare una serratura a leva:

1. Aprire la porta ed estrarre il meccanismo delle aste al massimo.
2. Coprire i perni con lubrificante secco.
3. Chiudere e aprire completamente la serratura più volte.

Tra le stanze ci sono spesso serrature più semplici, a cilindro. Se una di queste inizia a incepparsi, è opportuno lubrificare il suo catenaccio. Anche in questo caso, la grafite o un altro lubrificante secco a base di grafite sono ideali. La procedura di manutenzione è la stessa della serratura a leva.

Consiglio
Alcuni artigiani consigliano di soffiare del lubrificante secco nel foro della serratura a leva per aumentare la superficie di lubrificazione. Con le serrature a cilindro non bisogna assolutamente farlo: il meccanismo interno è troppo preciso e piccolo e si danneggerebbe.

Se il lubrificante non ha aiutato

Molto probabilmente, se non è stata effettuata la manutenzione e il meccanismo ha già diversi anni, una semplice lubrificazione non sarà sufficiente. Bisognerà smontare e smontare la serratura. La procedura richiede esperienza e attenzione, altrimenti il meccanismo non si rimonta al suo posto.

Procedura:

1. Smontare la serratura a leva, aprirla.
2. Rimuovere i detriti con una spazzola.
3. Se necessario, pulire la ruggine con tamponi di cotone o garza e alcool o altro solvente.
4. Lubrificare con grasso secco.
5. Assemblare e rimontare in posizione.

Le costruzioni a cilindro sono essenzialmente monouso. Provare a estrarre il cilindro, pulire da detriti e sporco, lubrificare a secco il chiavistello e il suo perno di rotazione, ruotare alcune volte. Rimetterlo nella porta e testare il funzionamento. Se non aiuta, la serratura dovrà essere sostituita.

La manutenzione è una condizione fondamentale per le serrature. Il lubrificante di fabbrica dura non più di 1 anno, poi va rinnovato. Smontare la serratura non è una buona idea, a meno che non siate un fabbro. È meglio affidare la pulizia e la lubrificazione complete ai professionisti. Tuttavia, chiunque può applicare del lubrificante sulla base dei chiavistelli ogni 4 mesi o almeno una volta all'anno, e aprire e chiudere il meccanismo alcune volte.

L'industria moderna offre comode bombole con beccucci lunghi e sottili che permettono di lavorare in modo preciso e accurato. Tale cura è spesso sufficiente per mantenere la serratura in buono stato per molti anni.