Come scegliere un sigillante per pneumatici tubeless: tipi, marche migliori
Per chi trascorre molto tempo alla guida di un'auto o in bicicletta, può rendersi necessario un intervento d'emergenza in strada a causa di una foratura o di un'apertura laterale. Il sigillante per copertoni tubeless risolve efficacemente il problema, riparando il difetto e permettendo di raggiungere casa o l'officina più vicina. Sul mercato sono disponibili decine di modelli diversi, che variano per prezzo, composizione e impiego.
Tipi di sigillanti per pneumatici tubeless
Per i pneumatici tubeless si utilizzano tre tipi di sigillanti.
Il sigillante a base di gomma è il più efficace; contiene piccole particelle di gomma fissate in un involucro proteico. La sostanza aderisce bene e rapidamente al pneumatico, formando una toppa simile alla superficie originale. Il processo di 'riparazione' dello strato tubeless avviene tramite vulcanizzazione della gomma.
Il sigillante a base di silicone è poco duraturo e necessita di sostituzioni regolari. Il suo svantaggio è la scarsa efficacia con il caldo, poiché il silicone è soggetto a sbalzi di temperatura. Se il veicolo rimane inutilizzato a lungo, la toppa si indurisce, richiedendo una successiva sostituzione.
Il sigillante polimerico agisce con la fuoriuscita d'aria dal pneumatico danneggiato, schiumando e legandosi al polimero. Lo svantaggio è che è adatto solo per riparare difetti di grandi dimensioni. Piccole fessure e crepe non attivano la sostanza, poiché la loro dimensione è inferiore alle fibre polimeriche.
Le migliori marche di sigillanti per copertoni
Come realizzare un sigillante per pneumatici da soli Preparare un sigillante per copertoni tubeless non è così complicato come potrebbe sembrare. Ogni prodotto industriale contiene gomma, tipica della gomma cruda. È sufficiente trovare un materiale simile e metterlo in ammollo in benzina o solvente.
Bisogna assicurarsi che la gomma contenga effettivamente gomma, e non additivi simili. Altrimenti, l'effetto desiderato non si otterrà. La benzina viene aggiunta in quantità tale da garantire l'ammorbidimento del materiale e la successiva formazione di una sostanza con consistenza identica a quella dei prodotti acquistati. La miscela così ottenuta per la riparazione del pneumatico viene applicata sui copertoni con un pennello.
| Marca | Breve descrizione | Vantaggi | Svantaggi |
| Effetto Mariposa | Materiale: lattice sintetico. Forma un rivestimento uniforme della superficie, grazie alla struttura schiumosa e alla presenza di particelle solide di diverse dimensioni. |
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| Marca | Breve descrizione | Vantaggi | Svantaggi |
| Hi-Gear Tire Doctor | Sigillante universale per pneumatici tubeless e gonfiabili di auto e biciclette. Le caratteristiche della formula garantiscono un'azione immediata della sostanza. |
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| Marca | Breve descrizione | Vantaggi | Svantaggi |
| Unicord | La formula include un polimero impermeabile all'aria. Il prodotto viene utilizzato per trattare il cerchio di diverse macchine. È disponibile in contenitori di latta con pennelli. |
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| Marca | Breve descrizione | Vantaggi | Svantaggi |
| Tip Top | Non indurisce durante l'applicazione, rimanendo in uno stato gelatinoso. L'adesivo sigilla in modo affidabile gli spazi tra disco e pneumatico. La formula contiene componenti polimerici. |
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| Marca | Breve descrizione | Vantaggi | Svantaggi |
| BHZ | Adatto per la sigillatura di autovetture, camion, biciclette e motocicli. La formula contiene gomma che forma un'aderenza affidabile dopo l'asciugatura. |
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Come preparare un sigillante per pneumatici fai da te
Preparare un sigillante per i talloni degli pneumatici tubeless con le proprie mani non è così difficile come potrebbe sembrare. Ogni formula industriale contiene gomma, tipica della gomma grezza. Basta trovare un materiale simile e metterlo in ammollo in benzina o solvente. È necessario assicurarsi che la gomma contenga gomma e non additivi simili. In caso contrario, non si otterrà l'effetto desiderato.
La benzina viene aggiunta in una quantità tale da garantire l'ammorbidimento del materiale con la successiva formazione di una sostanza, per consistenza identica alle controparti acquistate. La miscela così ottenuta per la riparazione della ruota viene applicata sui talloni con un pennello.